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    当如上述结构那样在解除位置上cpa闩锁的闩锁按压部移位被阻止时，能够防止进行不经过动作停止位置就使第1壳体和第2壳体脱离的不正当的脱离操作。另外，也可以为，所述cpa闩锁具备限制移位部，所述限制移位部在所述保证嵌合位置上抑制所述第1锁定部的移位而维持所述第1锁定部和所述第2锁定部的卡止状态。例如，在保证嵌合位置上第1锁定部能够移位的情况下，在保证嵌合位置上第1壳体和第2壳体能够脱离。但是，当设为上述结构时，cpa闩锁的限制移位部抑制第1锁定部的移位，因此能够防止在保证嵌合位置上第1壳体和第2壳体脱离。发明效果根据本说明书公开的连接器，通过一个cpa闩锁能够实现保证嵌合功能和两个动作的脱离功能这两个功能。附图说明图1是从cpa闩锁的斜后方观看的立体图。图2是从cpa闩锁的斜前方观看的立体图。图3是从cpa闩锁安装前的第1壳体的斜后方观看的立体图。图4是从cpa闩锁安装前的第1壳体的斜前方观看的立体图。图5是从cpa闩锁安装后的第1壳体的斜后方观看的立体图。图6是从cpa闩锁安装后的第1壳体的斜前方观看的立体图。图7是从第1壳体和第2壳体的嵌合状态到脱离动作完成状态的主视图。图8是图7的保证嵌合位置上的a-a剖视图。汽车连接器的插拔次数和可靠性是评估其寿命的重要指标。广东汽车连接器防水

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    通过检查环境和需求合理选择。为了简化起见，在本设计规范里的连接特指压接。4应满足的功能要求及应达到的性能要求功能要求高压线束的主要功能是在有电压和所需的安装环境下安全传递电流；对于高压电的安全准则需求必须遵守。性能要求·温度要求根据整车内的位置，整车温度可分为表1中所示的三档。表1环境温度档位环境温度档位温度范围位置第1档(-40°C,+125°C)除发动机仓、排气管外位置第2档(-40°C,+180°C)发动机仓第3档(-40°C,+250°C)发动机排气管、打气泵铜管路附近道路车辆的线束其电缆长期允许工作温度不超过125°C。如果电缆的布置环境温度超过了电缆允许的工作温度，则宜按照本规范第，采取增大电缆的截面积的方法，使线束满足环境温度的要求。·电压要求根据电动汽车的电压级别为B级，整车高压的额定电压为：DC1000V、AC660V；高压线束的额定电压须略高于整车额定电压，规定高压线束的额定电压为：AC750V。·耐电压根据GB/T，彼此无电连接的电路之间介电强度应能耐受（2UAC+1000）的试验电压，即在线束与部件脱开的情况下，线束对车体耐电压：AC2500V/50HZ/1min，漏电流不超过10mA，不发生闪烁击穿现象。·绝缘电阻根据SAEJ1742，绝缘电阻测试电压为DC1000V。汇博连接器用在电控上面。

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    第二盲孔21的底部为锥形，柱形体二2的外周靠近柱形体二2的前端处开设有一圈限位卡槽22，柱形体二2前端面的外周还设置有凸圈23，凸圈23的前端面和柱形体二2前端面相平齐，凸圈23的后端面至限位卡槽22前端之间的外周为辅助限位外圆面24，凸圈23的外周向内(柱形体二2的内部方向)开设有定位卡槽25，定位卡槽25的槽底延伸至辅助限位外圆面24上，凸圈23的外周向内还开设有固定卡槽26，固定卡槽26的槽底延伸至辅助限位外圆面24上，定位卡槽25的槽底和固定卡槽26的槽底均为平面，固定卡槽26的槽底向柱形体二的内部还开设有固定盲孔210，固定盲孔210的底部为锥形，凸圈23上固定卡槽26两侧的部位还切除形成有限位平面27，柱形体一1侧壁上还开设有一定位孔12，一定位孔12和一盲孔11相连通，柱形体二2的侧壁上还开设有第二定位孔28，第二定位孔28和第二盲孔21相连通。第二盲孔21内中部还环设有限位凸圈。辅助限位外圆面24上为了便于设置平面(切除后产生的平面)，辅助限位外圆面24的外径略大于柱形体二2的外径。一定位孔12和第二定位孔28的中心连线和柱形体一1的轴线相平行。柱形体二2的侧壁上还开设有第三定位孔29，第三定位孔29和第二盲孔21相连通。广东汽车连接器防水